Comment emballer une fourche ou un amortisseur pour l'envoyer à l'atelier

Chaque semaine, des fourches et des amortisseurs venus de toute la France arrivent à l'atelier par colis. Un emballage soigné ne prend que dix minutes et protège une pièce qui vaut souvent plusieurs centaines d'euros.

1. Démonter la pièce

La fourche : dévissez les vis de la potence, retirez la potence et les entretoises, puis sortez la fourche du cadre. Laissez le cône de direction en place. Enlevez l'axe de roue si vous souhaitez le garder, sinon joignez-le : nous contrôlerons son serrage.

L'amortisseur : deux vis (ou deux axes) le retiennent au cadre. Repérez le sens de montage et l'ordre des entretoises avec une photo. Sur un modèle à ressort, retirez le ressort sauf si vous voulez qu'on le vérifie.

La tige de selle télescopique : desserrez le collier, détachez la commande au guidon et sortez la tige avec son câble.

2. Nettoyer et protéger

• Un coup d'éponge et d'eau claire suffit : une pièce boueuse voyage mal.
• Entourez les plongeurs et l'axe avec du carton souple ou de la mousse : la moindre rayure sur un plongeur est irréparable.
• Protégez les filetages et les molettes de réglage.
• Laissez la pression d'air : elle ne pose aucun problème dans un colis.

3. Caler dans un carton rigide

Choisissez un carton solide, légèrement plus grand que la pièce, et calez avec du papier froissé, de la mousse ou du film à bulles : rien ne doit bouger quand vous secouez le colis. Un tube pour affiches convient bien à une fourche. Glissez à l'intérieur une feuille avec votre numéro de commande, votre nom et votre téléphone.

4. Expédier en colis suivi

Colissimo (24-48 h) ou Chronopost (24 h) avec suivi, et assurance à la valeur de la pièce : quelques euros de plus qui évitent bien des regrets. Déposez le colis dans un bureau de poste ou un point relais, et conservez le récépissé. Nous vous confirmons la réception par email dès l'arrivée à l'atelier.

5. Le retour

Une fois révisée et testée, votre pièce repart avec le mode de retour choisi lors de la commande, dans un emballage neuf. Vous recevez le numéro de suivi et un rappel des réglages de base. Il ne reste qu'à remonter, régler le SAG et rouler.

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