Régler le SAG de ses suspensions : la base d'un VTT qui roule bien

Le SAG (enfoncement statique) est la part de débattement que la suspension consomme sous votre seul poids, en position de pilotage. C'est le réglage de base : sans lui, tous les autres (détente, compression) sont approximatifs.

Les valeurs de référence

• Fourche : 15 à 20 % du débattement en trail et all-mountain, 20 à 25 % en enduro et descente.
• Amortisseur : 25 à 30 % en trail, 28 à 33 % en enduro et DH. Les cinématiques très progressives tolèrent un peu plus.

Ces plages sont un point de départ : le terrain, votre style et le comportement du cadre affinent ensuite le réglage.

La méthode en cinq étapes

1. Équipez-vous comme pour rouler (sac, casque, protections, bidon plein) : le poids compte.
2. Ouvrez tous les réglages de compression et placez l'amortisseur en position ouverte, pas en mode grimpe.
3. Poussez le joint torique (o-ring) contre le racleur, puis montez sur le vélo en position d'attaque, en vous tenant à un mur ou avec l'aide de quelqu'un. Faites un ou deux petits rebonds pour vaincre les frottements et immobilisez-vous.
4. Descendez sans compresser la suspension et mesurez la distance parcourue par le joint torique. Rapportez-la à la course totale du plongeur (fourche) ou du corps d'amortisseur (attention, la course de l'amortisseur n'est pas le débattement de la roue).
5. Ajustez la pression par paliers de 5 psi, et recommencez jusqu'à obtenir la valeur visée. Sur un ressort hélicoïdal, c'est la précharge (un à deux tours maximum) ou la raideur du ressort qu'il faut changer.

Les erreurs classiques

• Mesurer le SAG assis sur la selle : les valeurs constructeur sont données debout, en position d'attaque, sauf indication contraire.
• Corriger un SAG trop important en fermant la compression : la compression gère la vitesse d'enfoncement, pas la hauteur d'assiette.
• Oublier de faire migrer l'air vers la chambre négative sur une fourche Fox ou RockShox : après avoir gonflé, compressez plusieurs fois avant de mesurer.
• Ne jamais contrôler la pression : une pompe haute pression coûte moins de 30 euros et vaut toutes les intuitions.

Ensuite : la détente

Une fois le SAG réglé, réglez la détente pour que le vélo revienne vite sans rebondir. Un test simple : descendez d'un trottoir assis ; la suspension doit revenir en position sans oscillation. Si les réglages n'ont plus d'effet sensible, il est probablement temps d'une révision.